10月17日，在汽车诊断与检测实验室743开展了汽车故障诊断检测开放性实验，此次实验吸引了来自机自、自动化、城规及计算机专业的学生。本次实验由齐芳老师担任指导，通过理论与实操结合的形式，让学生沉浸式掌握汽车故障诊断核心技能。
实验前，学生们已完成预习任务，系统了解汽车整体构造、常见故障类型及检测设备应用原理，为实验顺利开展奠定基础。实验过程中，齐芳老师首先根据学生情况介绍了万用表的使用及电子元器件的检测方法。检测内容涵盖电阻、电压、电流、二极管、电容及三极管的测量步骤与注意事项，例如测量电阻时需确保被测电阻断电，测量电压时需从大量程逐步调整量程，避免仪表损坏。同时围绕汽车故障诊断原理展开讲解。汽车电子控制系统内置故障自诊断系统，可实时监测输入输出信号，当电路出现异常时，故障信息会以故障代码形式存储于ECU存储器，通过外部诊断仪即可读取故障码，结合万用表等工具定位故障部位。随后，齐芳老师详细演示了道通故障诊断仪的结构与连接方式——诊断仪主机与车辆诊断插头通过蓝牙连接，若诊断座供电不足，可借助点烟器线或双钳电源线补充供电。
在实操环节，学生以小组为单位，按照“仪器连接—启动诊断仪—选择车型—测试项目操作”的流程有序开展实验。在诊断仪主界面选择“01发动机系统”后，学生们依次完成“读取故障码”“读测量数据流”“清除故障码”等操作。操作过程中，学生们认真记录实验数据，拍摄故障码图片，详细标注汽车故障现象与成因，遇到问题及时与指导老师沟通，现场学习氛围浓厚。
实验结束后，学生们纷纷表示收获颇丰。机自1246班胡福圆同学说道：“以前没有接触过汽车故障诊断仪，这次亲手操作读取故障码、分析数据流，终于明白汽车‘生病’后该如何‘诊断’，也掌握了万用表的多种测量技巧，以后再遇到汽车简单故障，自己也能尝试排查了。”
此次汽车故障诊断检测实验将课堂理论知识转化为实际操作能力，有效提升了学生的专业素养与实践创新能力。智能制造学院后续将持续优化开放性实验课程体系，为培养更多适应汽车行业发展需求的高素质技术技能人才提供有力支撑。
